نحن مصنعون محترفون لمنتجات الماكينات - يتميز بمجموعة واسعة من خلاطات الخرسانة المتنقلة عالية الجودة ، ومحطة خلط الخرسانة ، ومصنع الخرسانة المتنقل ، ومصنع خلط الإسفلت ، وشاحنة خلط الخرسانة ذاتية التحميل ، ومضخة الخرسانة للمقطورة ، وآلة تصنيع الطوب ، إلخ.
التصميم الحجمي للخلطة الإسفلتية الساخنة (HMA) 1. النطاق. 1.1 تستخدم هذه المواصفة القياسية لتقييم تصميم المزيج خصائص الركام والمخاليط لإنتاج تركيبة خليط عمل الإسفلت الساخن (HMA). يعتمد تصميم المزيج على الخصائص الحجمية لـ HMA بتنسيق
على سبيل المثال ، إذا كانت الكثافة المضغوطة لعينة الخرسانة الإسفلتية 95.3٪ من الحد الأقصى النظري للجاذبية النوعية ، فإن محتوى الفراغ الهوائي يكون 100-95.3 = 4.7٪.
ببساطة ، تتكون مادة الإسفلت المزيج الساخن (HMA) من ثلاثة مكونات مادية: • الفراغات • الركام المعدني • مادة رابطة البيتومين في الإنتاج ، المادتان الأخيرتان هما
HMA الحجمي • لزوجة الأسفلت • درجة حرارة المزيج - حساب النسبة المئوية للأسفلت الممتص للمزيج التحليل الحجمي لخلطات HMA 42 مثال
يتضمن هذا الدليل فصولًا عن جميع الجوانب الرئيسية لتصميم مزيج الإسفلت الساخن (HMA): معلومات عامة عن خلائط HMA والأرصفة â مواد ربط الأسفلت â
الحسابات حيث: A = كتلة العينة الجافة D = مقياس Pycnometer وكتلة الماء E = Pycnometer ، الخليط ، كتلة الماء A D E A G mm حساب G مم المعطى: A = 1204.6 جم
مثال: النرد: Gmm = 2.540 جم = 2. 3.3٪ 2 .. ⎟ × = ⎠ ⎞ ⎜ ⎝ ⎛ Vtm = - Ebies في الركام المعدني (VMA) ⎟ ⎟ ⎠ ⎞ ⎜ ⎜ ⎝ ⎛ ⎛ = - g g p sb vma 100 ميغابايت
تعتبر عملية تصميم مزيج الأسفلت الساخن (HMA) هي الأفضل فيما يتعلق بالأداء الميداني الفعلي. بالإضافة إلى ذلك ، كانت العديد من الوكالات تشعر بالقلق إزاء عدم وجود اختبار إثبات ل
يحدد هذا القسم الغرض من كل طبقة رصف ويحدد مستويات حركة المرور. تناقش الأقسام التالية عملية الاختيار لنوع معين من مزيج HMA.
الحسابات والاختبارات. 1. الثقل النوعي النظري الأقصى للخليط (Gmm) (AASHTO T 209) أ. طريقة الاختبار: الحد الأقصى النظري للجاذبية النوعية (Gmm) من
102 الملحق ب الممارسة المعيارية المقترحة للتصميم الحجمي لمزيج الإسفلت الساخن (HMA) AASHTO: R 35-04 الجمعية الأمريكية لمسؤولي النقل والطرق السريعة بالولاية 444 North Capitol Street NW، Suite 249
ويمكن تعديل رابط الأسفلت. يمكن تصنيع HMA من مواد جديدة أو معاد تدويرها. تتضمن أمثلة الأسفلت المعاد تدويره ، على سبيل المثال لا الحصر ، رصيف الأسفلت المستصلح وإعادة تدوير البقعة الباردة. يستخدم القسم نوع HMA المصنف على أنه كثيف: HMA-Type A. 631.3 إسفلت خليط ساخن مغطى بالمطاط
القسم 1: إجراءات معالجة تصميم HMA MIX MANUAL HOT MIX ASPHALT (HMA) مؤهلات معمل التصميم 2 (تمت مراجعته: 01/21/2020) نسخة من تقرير فحص AMRL وأي رد على أوجه القصور إلى: إدارة النقل بولاية ميشيغان للخدمات الميدانية الإنشائية البيتومينية خليط
تصميم مزيج الحجمي Superpave الحجمي. 28 ديسمبر 2000. Superpave هو نظام محسّن لتحديد مواد مكونات الإسفلت المزيج الساخن (HMA) وتصميم وتحليل مزيج HMA وتوقع أداء الرصيف. يجب أن يقلل تطبيق Superpave ، عند تطويره بالكامل ، أو يزيل التعفن ، والتشقق التعب ، والانخفاض
4 الجدول 1: الخلائط الموصى بها لتطبيقات HMA العادية (مستويات الضغط المقترحة بناءً على مستويات NCHRP 9-9 4٪ للفراغات) مستوى التصميم منخفض الحجم الموصى به لحجم التجميع نوع الموثق مستوى الضغط السماكة المضغوطة السطح 9.5 مم PG64- يتحول 1.5 بوصة قاعدة 12.5 مم PG64- يتحول 2 بوصة 19 مم PG64-
العنوان: الخواص الحجمية للخلطة الإسفلتية الساخنة (HMA) 1 الخواص الحجمية للخلطة الإسفلتية الساخنة (HMA) 2 الشروط الحجمية لـ HMA. أمثلة الحسابات. ممزوج بـ 5 إسمنت إسفلتي ؛ مم 2،535 ؛ غب 1.03 ؛ 2.770.19 الفراغات في الركام المعدني. VMA هو مؤشر على سمك الفيلم في
يؤخذ في الاعتبار النسب الحجمية لرابط الأسفلت ومكونات الركام لمزيج الأسفلت وعلاقتها بالمكونات الأخرى. تُستخدم كتلة المكونات وأوزانها المحددة لتحديد أحجام كل مكون في الخليط. الخصائص الحجمية لمزيج الرصف المضغوط HMA
مثال 1: 10٪ RAP مع 6.0٪ إسفلت بناءً على 10 عينات تم اختبارها ومتوسطها ، والمساهمة الكلية هي 9.4٪ ومساهمة الإسفلت 0.6٪ من إجمالي الخليط. مثال 2: 5٪ RAS مع 20٪ محتوى إسفلت بناءً على 10 عينات تم اختبارها ومتوسطها ، والمساهمة الإجمالية هي 4.0٪ و
وضع القسم إجراءات لتصميم والتحكم في خلط الأسفلت الساخن (HMA) على أساس نظام تصميم وتحليل مزيج الأسفلت Superpave. إجراءات تصميم المزيج الحجمي Superpave Superpave واختبار وتحليل المزيج الإضافي. عندما لا تتفق تقديرات المقاول وحساباته ، فإن
الحسابات والاختبارات. 1. الثقل النوعي النظري الأقصى للخليط (Gmm) (AASHTO T 209) أ. طريقة الاختبار: يجب إجراء الثقل النوعي الأقصى النظري (Gmm) لمزيج الإسفلت الساخن غير المضغوط (السائب) (HMA) لتصميم المزيج الحجمي ومراقبة جودة الإنتاج (QC) وفقًا لأحدث المعايير.
تعتبر عملية تصميم مزيج الأسفلت الساخن (HMA) هي الأفضل فيما يتعلق بالأداء الميداني الفعلي. بالإضافة إلى ذلك ، كانت العديد من الوكالات قلقة بشأن عدم وجود اختبار إثبات للتحقق من صحة الخصائص الضخمة. أعرب الكثيرون عن رغبتهم في إجراء اختبار مزيج بسيط حقًا يمكن استخدامه في معمل مصنع HMA.
المقاييس الحجمية لـ HMA • لزوجة الأسفلت • درجة حرارة المزيج - حساب النسبة المئوية من الأسفلت الذي يمتصه المزيج.
دليل اختيار نوع مزيج الرصف HMA مقدمة الخلفية يعتبر نظام الطرق السريعة في بلادنا أمرًا بالغ الأهمية لاقتصادنا. تشكل أرصفة الأسفلت المزيج الساخن (HMA) جزءًا كبيرًا من الطرق المعبدة في بلدنا. تعمل أرصفة HMA في العديد من ظروف بيئة المرور التي تتطلب المواد